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16S1P-51.2V-200Ah

适用于光伏发电储能系统、家庭储能系统、应急备电系统等场景。

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16S1P-51.2V-161Ah

适用于光伏发电储能系统、家庭储能系统、应急备电系统等场景。

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16S1P-51.2V-200Ah

适用于光伏发电储能系统、家庭储能系统、应急备电系统等场景。

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16S1P-51.2V-300Ah

适用于观光车、高尔夫球车等低速四轮电动车、应急备电系统等场景。

适用于观光车、高尔夫球车等低速四轮电动车、应急备电系统等场景。

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16S1P-51.2V-200Ah

适用于光伏发电储能系统、家庭储能系统、应急备电系统等场景。

适用于光伏发电储能系统、家庭储能系统、应急备电系统等场景。

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GLN-48V-200AHAGV小车电池组

定制开发、工厂直销、品牌电芯,寿命长,成熟稳定可靠的生产工艺

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GLN-60V-60AH三元动力电池组

定制开发、工厂直销、品牌电芯,寿命长,成熟稳定可靠的生产工艺

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GLN-51.2V-86AH铁锂储能电池组

定制开发、工厂直销、品牌电芯,寿命长,成熟稳定可靠的生产工艺

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GLN-12V-100AH磷酸铁锂动力电池组

定制开发、工厂直销、品牌电芯,寿命长,成熟稳定可靠的生产工艺

定制开发、工厂直销、品牌电芯,寿命长,成熟稳定可靠的生产工艺

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新闻内容

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动力电池革命性突破 是否仅仅是口号?

2016年2月24日召开的国务院常务会议确定进一步支持新能源汽车产业的措施,以结构优化推动绿色发展。会议提出,加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。 那么该如何看待政府高层对

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新能源车大破局 资本布局电池管理系统

2月24日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,确定进一步支持新能源汽车产业的措施。 《每日经济新闻》记者注意到,作为此次会议提出的五大举措之一,动力电池被高度重视。而作为动力电池的重要组成部分,电池管理系统(BMS)近年来不仅获得了上市公司的广泛关注,资本大佬也不惜砸下重金进行布局。 动力电池成未来发展重点 国务院常务会议指出,发展新能源汽车,推动产业迈向中高端,有利于保护和改善环境,是培育

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中国锂离子电池市场占有率有超过韩国趋势

中国锂离子电池材料产业正进入高速发展期,电动车是汽车产业未来的发展方向,业界预计称,中国锂离子电池材料产业目标超出韩国的占有率。‍‍ 据全球市场调查公司“B3”21日表示,2015年,手机和IT用锂离子电池行业累计完成产量达到50.72亿cell,较前年(47.6亿cell)增长了7.8%。 ‍‍凭借电动客车和备用电池的普及,锂离子电池行业无疑是在全球市场走在前列的新能源方面的新动力。据悉,锂离子

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从新能源汽车看中国创造

在许多人心目中,我国的环保科技并不先进,然而对于众多参观了上一届高交会的观众而言,这一认知被彻底颠覆。以我国科研的弱项新能源汽车为例,由高交会主办单位之一的工业和信息化部专门设置的“新能源汽车及车联网专题馆”围绕着“绿色智能,畅行中国”的主题,不仅展示了新能源汽车的整体与零部件的技术应用方式,还体现出了中国创造的无限可能性。  在“新能源汽车及车联网专题馆”内,深圳本地汽车企业比亚迪(BYD)公司

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新能源汽车动力电源的分类

从全球新能源汽车的发展来看,其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器,其中铅酸电池、超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。主要原因是这些电池技术还不完全成熟或缺点明显,与传统汽车相比不管是从成本上、动力还是续航里程上都有不少差距,这也是制约新能源汽车的发展的重要原因。 (一)镍氢蓄电池镍氢电池是一种性能良好的蓄电池。镍氢电池分为高压镍氢电池和低压镍氢电池。镍氢电池正极

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2019年中国锂电池细分市场现状及未来发展趋势预测

锂离子电池产业作为中国“十二五”和“十三五”期间重点发展的新能源、新能源汽车和新材料三大产业中的交叉产业,国家出台了一系列支持锂离子电池产业的支持政策,直接带动中国锂离子电池市场保持高速增长态势。 

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新能源汽车进入“饱和竞争”阶段

日前,宝马集团宣布,将比原计划的2025年提前两年,即在2023年实现25款新能源车型的布局。同时,将“从现在起”开足马力,全面迈向电动化。宝马集团新能源汽车布局“提速”足以让我们管中窥豹,见一斑而知全貌。近年来,各大汽车巨头在新能源汽车赛道上的角逐愈演愈烈,如何应对这一激烈竞争也成为我国自主品牌车企亟需解决的问题。

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电池镍使用量激增对钴价来说是个坏消息

据Mining报道,电池金属追踪机构亚当斯情报公司(Adamas Intelligence)表示,今年5月,电动汽车制造商在乘用车电动汽车电池中使用的镍比2018年多57%。

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芬兰清洁能源公司使锂电池回收率达80%以上

芬兰清洁能源公司Fortum采用低二氧化碳湿法冶金回收工艺,锂离子电池的回收率已从目前的50%提高到80%以上。

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中国动力电池发展新的阶段

想要实施“低端”突围“高端”的发展战略,中国的动力电池进入稳健发展和注重智能制造的阶段,其中和车企坚实的战略伙伴关系,是国产动力电池企业发展的很重要的部分。

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